哎呀，兄弟们，我刚从4S店溜达了一圈回来，看到那满眼的飞度，忍不住想说一句：这是要把飞度当年的“神车”称号给玩成“神棍”啊！
记得当年刚入行的时候，提到小型车，大家都会说：“要么飞度，要么飞度，实在不行就飞度。”可如今呢？那些曾经趾高气昂的销售小哥，现在见到客户就跟见到救星似的。啧啧，这剧情反转得，简直比我当年考驾照还猛！
说到底，飞度这是怎么了？怎么从“神车”变成了“深沉”？让我们来扒一扒这背后的故事。
咱们得承认，飞度确实是个好车。
当年那1.3L和1.5L的自然吸气发动机，虽然马力不大，但胜在轻巧灵活，城市代步绝对是把好手。
再加上那“魔术座椅”的设计，空间利用率堪称教科书级别。
我记得有次去4S店，看到一个顾客硬是往后备箱塞了一辆自行车，那场面，啧啧啧，简直是把“麻雀虽小五脏俱全”这句话演绎到了极致。
展开剩余70%但是呐，市场这个东西，就跟我们人一样，也是会变的。
前几年新能源车兴起，比亚迪、五菱这些品牌可不是吃素的。
人家不光价格亲民，配置还贼特么齐全。
我前段时间试驾了一下比亚迪海豚，那智能化水平，简直让我这个老司机都惊呆了。
再看看飞度，虽然新款也加了些智能驾驶辅助系统，但总感觉差了那么点意思。
再说说价格吧。
飞度现在指导价是8.68-10.88万，终端优惠1万多，最后能到7万出头。
乍一看还行，但跟同级别的新能源车一比，这性价比就有点...emmm...让人纠结了。
就像我那个铁哥们儿说的：“花这个钱买飞度，我还不如去买个新能源车，起码上下班不用操心油价。”
说到这儿，不得不提一下飞度的品牌形象问题。
兄弟们，咱们得承认，现在的年轻人追求的可不只是代步工具，而是一种生活方式。
飞度虽然曾经是“神车”，但现在这形象，怎么说呢...有点像是穿着爸爸的西装去参加毕业舞会，总觉得哪儿哪儿都不对劲。
咱们来聊聊库存问题。
这玩意儿就像是吃火锅，锅里的菜太多，吃不完就会坏。
飞度现在就是这样，产能没控制好，库存堆积如山。
我前几天去4S店，那销售小哥愁眉苦脸的，跟我说：“哥，您看上哪款，我都给您特价！”这哪是卖车啊，简直是在搞慈善。
那么问题来了，飞度该怎么办？
得重新定位。现在的市场环境已经不是当年的“要么飞度”了，得找准自己的特色。比如说，能不能在智能化、新能源方面下点功夫？
产品力得提升。光靠情怀可不行，得拿出真本事来。要么在动力系统上创新，要么在智能化水平上突破，总之得给消费者一个“非你莫属”的理由。
品牌形象得重塑。年轻人喜欢什么，就往哪个方向使劲。要么酷炫，要么实用，要么智能，反正别再停留在“省油省心”这个老掉牙的卖点上了。
说了这么多，其实我还是很看好飞度的。毕竟是曾经的“神车”，底子还在那儿呢。就像我们常说的，“真金不怕火炼”。只要能抓住机会，调整策略，相信飞度还是能重新站起来的。
发布于：河南省上一篇：没有了
下一篇：没有了